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      汽缸墊燒壞會造成發動機高溫故障

      返回列表 來源:驛力科技  作者:小驛 查看手機網址
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      瀏覽:- 發布日期:2018-01-31 14:59:21【

           汽車發動機高溫故障原因很多,大部分都是發動機冷卻系統問題。所以當出現發動機高溫、水箱開鍋時,一般都是檢查排除發動機冷卻系統本身存在的問題,往往會忽略發動機自身存在的問題。比如發動機點火正時,比如發動機氣缸墊。今天我們要說的就是氣缸墊燒壞是否會造成發動機高溫故障?

      發動機高溫故障之氣缸墊燒壞

      汽缸墊串水口位置燒壞引起的發動機高溫、水箱開鍋,一般表現為膨脹水箱加水口往外反水。一是反出去的水多,造成冷卻液大量損失,反過來又會加劇發動機高溫。二是由于缸墊損壞的部位是串水孔位置,氣缸墊的串水孔是連接汽缸體和汽缸蓋水道的通道,當發動機工作時,壓縮和爆發形成汽缸內的高壓,高溫氣流從氣缸墊損壞部位進入水道,急劇加熱冷卻液的溫度,造成高溫。不過,有的時候并不是氣缸墊串水孔處燒壞就一定在冷卻水膨脹箱加水孔處反水。小編從驛力科技ATS售后服務部了解到,驛力科技工程師曾經就遇到過此類情況。發動機一使勁就高溫,排除了各種原因,就是沒有往氣缸墊方面去想,因為無論怎樣抖動油門,就是沒有出現反水的現象,可是當拆下缸蓋以后發現六個缸墊幾乎全都燒壞了,就在串水孔附近。

           汽缸墊串水口燒壞會造成發動機高溫故障。發動機高溫維修是系統性的,在維修車輛的時候,不能光靠有無各種現象去判斷問題,也不能把出現的現象作為判斷問題的唯一尺度。我們要分情況、具體問題具體分析。找到根本原因才能從根本上解決發動機高溫。

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